मेरीटोर ने घोषणा की है कि वह इस साल के अंत में अपनी खुद की वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन लॉन्च करेगी।
14X पर आधारित, इलेक्ट्रिक पावरट्रेन शुरूआत में लायन इलेक्ट्रिक, ऑटोकार और यूरोपीय इलेक्ट्रिक ट्रक स्टार्टअप वोल्टा ट्रक्स को बेची जाएगी। 14Xe मेरिटर के ब्लू होराइजन इलेक्ट्रिफिकेशन प्लेटफॉर्म का हिस्सा है।
मेरीटोर के अंतर्राष्ट्रीय विद्युतीकरण के उपाध्यक्ष टी.जे. रीड ने कहा, ‘‘14Xe ई-पॉवरट्रेन की विभिन्न ओ.ई.एम., वाहन के प्रकार और अनुप्रयोगों के साथ दुनिया भर में कई स्थितियों में परीक्षण किया गया है, ताकि हम उद्योग को ऐसी इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन तकनीक प्रदान कर सकें जो खुद को साबित कर चुकी है। जनवरी, 2020 में, हमने पैकार को इलेक्ट्रिक पावरट्रेन प्रदान करने के लिए एक समझौते की घोषणा की। एक साल बाद, हम इसके उत्पादन और सड़कों पर वाहनों को लॉन्च करने की तैयारी कर रहे हैं।‘‘
(तस्वीरः मेरीटोर)
इलेक्ट्रिक पावरट्रेन पारंपरिक 14X सस्पेंशन पैकेज के अंदर है। इससे मिलने वाले लाभों में शामिल हैं: छोटे व्हीलबेस के कारण एक छोटी परिधिय अधिकतम बैटरी क्षमता के लिए फ्रेम रेल के बीच खुली जगहः और वजन में 800 पाउंड की कमी।
पिछले कुछ वर्षों में किए गए काम पर टिप्पणी करते हुए रीड ने कहा, ‘‘हम एक उन्नत प्रदर्शनी कार्यक्रम से पूर्ण व्यावसायिक इकाई बनाने तक पहुंच चुके हैं।‘‘ इलेक्ट्रिक पावरट्रेन को विकसित करने में मेरीटोर द्वारा कैलेर्फोनिया आधारित ट्रांसपावर को वर्ष 2020 में खरीदने का बहुत योगदान रहा।
मेरीटोर ने डायमलर को इसके eM2 मीडीयम-ड्यूटी ट्रकों के लिए 14Xe इलेक्ट्रिक पावरट्रेन की आपूर्ति की है, और लगभग 38 कालमर इलेक्ट्रिक टर्मिनल ट्रैक्टर इस साल के अंत तक सेवा में होंगे। यह पैकर्स को भी आपूर्ति करता है, और पीटरबिल्ट मॉडल 520 रीफिऊज ट्रकों पर इंसटाल है।
14Xe की प्रोडक्शन लांच इस साल के मध्य तक होने की उम्मीद है। 14Xe के बाद यूरोप में 2025 में 4×2 में उपयोग के लिए 17Xe आएगा और 2023 में सटेप-इल वैन जैसे छोटे व्यावसायिक वाहनों के लिए 12Xe आएगा। मेरीटोर की परियोजनाओं में अपने इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो के लिए 60-70 प्रतिशत बाजार को अपनी सेवाएं देने की क्षमता है।